Люди, считающие, что выбирать мотошлем стоит исходя лишь из собственных эстетических предпочтений или подчинившись авторитету продавца мотоэкипировки (как вариант - друзей-знакомых "специалистов"), регулярно портят статистику ГАИ.
ОПИСАНИЕ
Мотобуксировщик Бурлак-М пригодится любителям охоты и рыбалки как зимой, так и летом. С ним легко добраться до места охоты и рыбалки и по снежным заносам, труднопроходимым болотам.
Для управления буксировщиком «Бурлак-М» не требуются водительские права и регистрация в ГОСТЕХНАДЗОРЕ.
Технические характеристики
Габаритные размеры в транспортном положении (рулевой рычаг сложен)
- длина, мм
1250
- ширина, мм
510
- высота, мм
810
Ширина гусеницы, мм
500
Привод
передний
Масса (сухая, без волокуши), кг
87
Масса волокуши, кг
12
Двигатель
Lifan 9 / 13/ 15 л.с. 4х тактный
Подвеска
Катковая на унифицированной раме (при желании можно заменить на катково-склизовую подвеску без каких-либо переделок рамы).
Трансмиссия
Вариатор Итлан-Каюр (Сафари)
Вид топлива
Бензин АИ-95 или АИ -92
Максимальный расход топлива, л.ч.
До 2,5 л.
Максимальная скорость
30 км/час.
Масса перевозимого груза, кг не более:
в буксировщике - 40 кг,
на сцепке, в двух санях – волокушах - 250 кг (по 125 в каждой).
Мотобуксировщик Бурлак-М пригодится любителям охоты и рыбалки как зимой, так и летом. С ним легко добраться до места охоты и рыбалки и по снежным заносам, труднопроходимым болотам.
Новый мотобуксировщик от Ирбис Моторз «Мухтар 15» модель 2017 года. В этой модели вы найдете уже знакомые вам двигатель Zongshen объемом 420 куб.см. мощностью 15 л.с., с вариатором «Сафари». Заводить этот двигатель вы сможете не только ручным запуском, но и электростартером, как с пульта рядом с двигателем, так и дистанционно со сьемного руля. На ограниченную серию мотобуксировщиков устанавливается реверс редуктор.
Модель доработана с учетом пожеланий потребителей:
Новая рама из стального листа конструкционных марок;
Новый дизайн капота;
Новый кронштейн трансмиссии;
Металлический отбойник - предназначен для защиты водителя от снега, вылетающего из-под гусеницы;
Унифицированная взаимозаменяемая подвеска: катки, склизы либо пневмоколеса.
