Люди, считающие, что выбирать мотошлем стоит исходя лишь из собственных эстетических предпочтений или подчинившись авторитету продавца мотоэкипировки (как вариант - друзей-знакомых "специалистов"), регулярно портят статистику ГАИ.
Модель доработана с учетом пожеланий потребителей:
Новая рама из стального листа конструкционных марок;
Новый дизайн капота;
Новый кронштейн трансмиссии;
Металлический отбойник - предназначен для защиты водителя от снега, вылетающего из-под гусеницы;
Унифицированная взаимозаменяемая подвеска: катки либо склизы.
Для управления буксировщиком «Бурлак-М» не требуются водительские права и регистрация в ГОСТЕХНАДЗОРЕ.
Технические характеристики
Габаритные размеры в транспортном положении (рулевой рычаг сложен)
- длина, мм
1250
- ширина, мм
510
- высота, мм
810
Ширина гусеницы, мм
500
Привод
задний
Масса (сухая, без волокуши), кг
87
Масса волокуши, кг
12
Двигатель
Двигатель Lifan 9 / 13 / 15 л.с. 4х тактный
Подвеска
Катково-склизовая на унифицированной раме (при желании можно заменить на катковую подвеску без каких-либо переделок рамы).
Трансмиссия
Вариатор Итлан-Каюр (Сафари)
Вид топлива
Бензин АИ-95 или АИ -92
Максимальный расход топлива, л.ч.
До 2,5 л.
Максимальная скорость
30 км/час.
Масса перевозимого груза, кг не более:
в буксировщике - 40 кг,
на сцепке, в двух санях – волокушах - 250 кг (по 125 в каждой).
Модель доработана с учетом пожеланий потребителей:
Новая рама из стального листа конструкционных марок;
Новый дизайн капота;
Новый кронштейн трансмиссии;
Металлический отбойник - предназначен для защиты водителя от снега, вылетающего из-под гусеницы;
Унифицированная взаимозаменяемая подвеска: катки либо склизы.
Для управления буксировщиком «Бурлак-М» не требуются водительские права и регистрация в ГОСТЕХНАДЗОРЕ.
Мотобуксировщик Бурлак-М пригодится любителям охоты и рыбалки как зимой, так и летом. С ним легко добраться до места охоты и рыбалки и по снежным заносам, труднопроходимым болотам.
Для управления буксировщиком «Бурлак-М» не требуются водительские права и регистрация в ГОСТЕХНАДЗОРЕ.
Модель доработана с учетом пожеланий потребителей: Новая рама из стального листа конструкционных марок с возможностью самостоятельной регулировки угла атаки; Новый дизайн капота; Новый кронштейн трансмиссии; Металлический отбойник - предназначен для защиты водителя от снега, вылетающего из-под гусеницы; Унифицированная взаимозаменяемая подвеска: катки либо склизы.
